10.76万元起，CKD版KTM 790 ADV发布！

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　　今天KTM正式公布了CKD版KTM790ADVENTURE售价107600元，R版售价119800元！

　　KTM790ADV算是一台极具竞争力的中量级冒险车，在满足铺装路面性能的前提下，结合考虑越野特性的设计。丰富的电控辅助，加上KTM的轻量化工艺，CKD版的790ADV会不会成为下一个热门车型？

　　KTM790ADV搭载799cc直列双缸发动机，最大马力95hp/8250rpm，峰值扭矩87Nm/6500rpm。配备滑动离合器，可选装双向电子快排

　　配备了丰富的电控系统，包括雨天、街道和越野和拉力四种骑行模式外（R版标配，普版选配），还有9段可调的MTC（摩托车牵引力控制系统），MTC通过判断轮胎对路面的抓地力和发动机扭矩输出大小来控制发动机节气门开合，以提升动力输出的可控性

　　同时可选择关闭MTC，享受最直接而激进的动力表现。另外，在拉力模式中，“防翘头”功能会被关闭，并允许后轮空转打滑，以满足高阶越野驾驶的需要。与此同时，两款新车还带标配了弯道ABS和越野ABS，并可关闭。KTMMYRIDE和可选装的定速巡航控制等功能

　　790ADV将发动机融为车架的一部分来用以承重，无论是普版还是R版，干重皆为189Kg，整备质量约为210kg

　　悬挂方面，配备43mmWPAPEX倒置前叉，行程175mm，后减震预载可调。R版则配备48mmWPXPLOR分体式前叉，前后长达240mm的行程，前叉预载和阻尼可调；后减震全段可调。两版本均采用前轮21与后轮18辐条式轮毂

　　同时发布的还有CKD的R版车型，是在KTM790ADV的基础上强化了一些硬件与设定：如行程更长且更为粗壮的可调前减震、拉力骑行模式、一体式座垫以及达到880mm的座高，再配合263mm的离地间隙。因为象牌轮胎在中国的3c认证问题导致无法ckd使用，所以CKD版在R版上使用了公路和越野更为均衡的米其林两用胎。如果有更加深度越野需求的车主，国内亦能购买到相同尺寸的拉力胎

　　在790ADV普版车型上，得益于前减震行程的优化，并装备可调分体式座垫，坐高具有805mm与825mm两档设定，R版依然保留880mm的坐高，搭配一体式坐垫适用于更为高级的越野骑行体验

　　JC君：

　　从发布不久的CKD版KTM790DUKE，到兄弟品牌Husqvarna的引进，再到790AVDCKD版的发布，可以看出KTM全球布局对中国市场越来越重视，未来，KTM还会给我们怎样的惊喜呢？